登車橋的在裝卸機(jī)械和貨車的之間起到了輔助的作用，廣泛用于無裝卸設(shè)備的貨臺(tái)以及流動(dòng)裝載場(chǎng)所，是叉車配合使用的貨物裝卸輔助工具。借助該設(shè)備，叉車能直接駛?cè)肫囓噹麅?nèi)部進(jìn)行批量裝載作業(yè)。只需單人操作，不需動(dòng)力電源，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速安全裝卸。這即減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，又成倍的提高了裝載作業(yè)效率。加快物料流通速度，獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。
面對(duì)現(xiàn)在我們對(duì)登車橋的不同要求，我們?cè)谠械幕A(chǔ)上加進(jìn)了技術(shù)上的改良，在不改動(dòng)產(chǎn)品質(zhì)量的前提下讓他的用途更加強(qiáng)大，適應(yīng)能力更加強(qiáng)大。登車橋市場(chǎng)的調(diào)查使用率現(xiàn)在已經(jīng)超出了很多機(jī)械的使用，他雖然不能直接機(jī)型施工，但是他的作用也是不可缺少的，以前的設(shè)計(jì)理念不知道我們現(xiàn)在使用的密切，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候很多都不是很適合我們的使用，所以我們進(jìn)行了稍微的結(jié)構(gòu)改造，盡量讓他們接近我們的工作，能在工作中提高更高的工作效率。
首先我們解決的就是登車橋移動(dòng)難的問題，有很多登車橋底部是有轉(zhuǎn)輪的，但是效果確實(shí)不好，在移動(dòng)的時(shí)候比較困難，而且移動(dòng)的時(shí)候還是比較重的，幾乎3-5個(gè)人才能移動(dòng)他，有的甚至是不可移動(dòng)的，所以在工作中浪費(fèi)了很多時(shí)間，我們解決這個(gè)問題是就是在底部安裝了一個(gè)稍微大一點(diǎn)的咕嚕，而且咕嚕旁邊安裝一個(gè)剎車裝置，就像是三輪自行車一樣的原理，如果想要固定登車橋的話就可以把剎車裝置按下去，這樣就不能移動(dòng)了，在使用的時(shí)候非常的方便，效果也是非常的明顯，固定式登車橋在工業(yè)中的作用非常的重要，但是也有很多結(jié)構(gòu)上的缺陷就是就是移動(dòng)不方便，他的優(yōu)勢(shì)就是穩(wěn)定，所以我們還是在結(jié)構(gòu)上做了一下調(diào)整，給他的結(jié)構(gòu)稍微調(diào)整了一下，把登車橋的平臺(tái)設(shè)置的稍微大點(diǎn)，這樣我們?cè)谶\(yùn)輸?shù)臅r(shí)候就比較增大貨物了，要求的技術(shù)也不是很先進(jìn)，只要一些焊接技術(shù)就可以了，所以我們盡量使用這些簡單的方法改變一些在我們工作中帶來困擾的部分。
登車橋的技術(shù)現(xiàn)在也是在不斷的研究和探索，之后幾年的發(fā)展中我們會(huì)盡量改善登車橋的外部結(jié)構(gòu)，盡量讓他能在不同的行業(yè)中發(fā)揮更大的作用。登車橋在實(shí)現(xiàn)貨物的快速安全裝卸的同時(shí)也減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，又成倍的提高了裝載作業(yè)效率。加快物料流通速度，獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。（lxy）